Selecteer Pagina

Larissa van der Lugt

Larissa van der Lugt

Dit wil niemand

Zeehavens staan onder druk. Voor hun ontwikkeling vragen ze onder meer om ruimte, goede infrastructuur en financiële middelen om de nodige investeringen te kunnen doen. Deze...

Minder debat, meer dialoog!

Het is op donderdagavond 23 november dat ik deze column schrijf, nog niet helemaal bekomen van de uitslag van de verkiezingen. Maar tegen de tijd dat deze column verschijnt, zijn...

Tevredenheid is nog niet aan de orde

Het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) stelde in september dat de ‘klimaatdoelen binnen bereik komen’, daar waar het in november 2022 nog stelde dat klimaatplannen achterlopen...

Een beetje meer familie graag

In de tweede helft van juni mocht ik in de Sociëteit aan de Maas luisteren naar de historie van het familiebedrijf Waalhaven Group, verteld door de ceo en Havenman van het Jaar,...

De juiste prijs

De huidig ceo van het Havenbedrijf is nog een paar maanden in functie en gaat dan het stokje overdragen aan een opvolger. Dus is men druk op zoek naar een nieuwe ceo. Maar dat...

Weg met dat cijfer!

Eind februari zijn de overslagcijfers over 2022 door het Havenbedrijf Rotterdam NV gepubliceerd. Port of Antwerp-Bruges was al een maandje eerder. Beide havens laten eenzelfde...

Laat het schuren

Terwijl het jaar 2023 alweer een maandje aan de gang is, is deze column geschreven op de valreep van 2022, tussen het kerstkonijn en de oliebollen in. Even rust, want de maand...

Kentering

Als ik maar weer eens voorzichtig over het onderwerp van mijn volgende column ga knarsen, ben ik vrijwel altijd als eerste gefocust op nieuwe ontwikkelingen die verrassen en...

Een beetje meer conformisme kan geen kwaad

Midden in het academisch zomerreces mocht ik richting Singapore om daar onder meer getuige te zijn van het ondertekenen van een samenwerkingsovereenkomst tussen de havenbedrijven...

Een beetje meer familie graag

In de tweede helft van juni mocht ik in de Sociëteit aan de Maas luisteren naar de historie van het familiebedrijf Waalhaven Group, verteld...

First things first

Het zal u niet ontgaan zijn dat de discussie over de verzelfstandiging van ProRail nog niet klaar is. Ik heb het maar weer met veel interesse gevolgd. Zo duik ik ook altijd weer...

Denken zonder te leren is gevaarlijk

In januari van dit jaar sprak ik met bachelorstudenten in het vak ‘Introduction to Port Economics’ over de economische beginselen van het managen en ontwikkelen van havens. We...

Alleen lokaal kan echt niet meer

Ik schrijf nu precies een jaar deze column in Europoort Kringen en deze keer moest ik mij er even toe aanzetten. Midden in kerstvakantietijd, hersens op stand rust gezet en nog...

Sturen zonder verstand 

In onderzoeks- en bedrijfsland wordt al decennia veel tijd en aandacht besteed aan zowel technologische als logistieke oplossingen die havens, ketens en sectoren efficiënter,...

De Kantelzomer van 2021

Ik zie de zomer van 2021 als kantelpunt. Met kantelen bedoel ik het door middel van een soort hefboom inslaan van een nieuwe richting. En dan heb ik het niet over corona, maar...

Kanaries in de kolenmijn

De verschuiving die havens gaan doormaken is gigantisch. Reden is de energietransitie waarin de havens een cruciale rol spelen. Daarmee zijn zij ook onderdeel geworden van het...

Er is af en toe een ‘Suezje’ nodig!

De Suez-blokkade heeft ineens de wereld van havens en transport dichter bij de maatschappij gebracht. Een mooie bijvangst van dat ‘ongelukje’.  Door Larissa van der Lugt In...

Antwerpen en Zeebrugge snappen het

Antwerpen en Zeebrugge gaan fuseren tot een havenbedrijf en dat na tientallen jaren ‘praten over samenwerking maar niet doen’. Is deze best drastische stap nu het resultaat van...

Nieuwsbrief

Wekelijks het laatste Rotterdamse industrienieuws direct in je inbox? Meld je dan nu aan en blijf zo op de hoogte!

Bedankt voor het aanmelden. Veel leesplezier!