Slijtage: meer opties, minder kosten

Alles wat roteert, is onderhevig aan slijtage. En slijtage kost geld. Maar vaak niet zoveel als wat bedrijven eraan uitgeven. De oorzaak: gebrek aan kennis. Want wat je niet kent, kies je niet. Daarom laat Bekkers Metaalspuitwerken je graag kennismaken met kostenbesparende mogelijkheden bij slijtagebestrijding.

Tekst: Kim de Booij

Bekkers Metaalspuitwerken is een specialist op het gebied van slijtagebestrijding en merkt dat met name reparatietechnieken voor velen onbekend zijn. “Ik begrijp het ook wel”, begint Rob Didden, directeur van het bedrijf. “De opleiding werktuigbouwkunde van tegenwoordig is zo breed georiënteerd, dat de aandacht voor bepaalde onderwerpen, zoals materiaalkennis, vermindert.”

Het gevolg is dat veel bedrijven bij slijtageschade kiezen voor het vervangen van de onderdelen door nieuwe. “Reparatie is in veel gevallen goedkoper of sneller en net zo effectief”, zegt Didden. “Bij reparatie heb je bijvoorbeeld geen last van lange levertijden of hoge nieuwprijzen. Ook biedt reparatie een alternatief wanneer oude onderdelen niet meer verkrijgbaar zijn. En het resultaat is een onderdeel dat weer volledig aan de originele specificaties voldoet.”

≤ 70 procent is de regel

Diddens advies: “Komen de kosten voor reparatie uit op 70 procent of minder van de nieuwprijs van een onderdeel, altijd doen. Je moet alleen wel even weten dat deze optie bestaat. Dat is dus vaak het punt. Maar als je er eenmaal kennis mee gemaakt hebt, blijf je ervoor kiezen. Dat zien we ook bij onze klanten. Zodra ze ons kennen, komen ze steeds bij ons terug.”

Levensduur, belasting en efficiëntie

Het liefst is men bij Bekkers Metaalspuitwerken nog een stap eerder in het proces betrokken. “Bij het ontwerp van componenten. We denken graag mee met constructeurs bij materiaalkeuze in combinatie met thermisch gespoten lagen en repareerbaarheid van onderdelen. Door hier de juiste keuzes in te maken, kun je de levensduur van onderdelen flink verlengen.”

Ook daarbij is kennis weer van groot belang. “Je moet weten hoe materialen reageren in een corrosief of basisch milieu, bij hoge temperaturen of extreme slijtage door vuil en combinaties hiervan. Slechts een kwart millimeter van de juiste thermisch gespoten laag kan al van enorme waarde zijn. Onderdelen gaan langer mee en kunnen hogere belasting aan. Machines draaien dan langer probleemloos door én zijn efficiënter.”

Factor vijf

Voorbeelden heeft Didden te over. “Een klant van ons produceert pompen voor toepassingen in de (petro)chemie, offshore en soortgelijke branches met zware belasting. Hun slijtgevoelige componenten gaan nu, dankzij onze thermisch gespoten lagen, tot een factor vijf langer mee. En zo behandelen we ook afdichtingssystemen van scheepsschroeven. In plaats van jaarlijks onderhoud, moeten schepen nog maar eens in de vier á vijf jaar het dok in.” 

Meer dan kostenbesparing

Dit betekent dus enorme kostenbesparingen. “En goede slijtagebestrijding draagt ook bij aan de ecologische voetafdruk van bedrijven”, vult Didden aan. “Dergelijke maatregelen doen het dus goed in milieurapportages richting de overheid. Ik kan daarom ook werkelijk, in alle eerlijkheid, geen reden bedenken om niet voor thermisch gespoten lagen te kiezen.”

De keuzes in thermisch gespoten lagen worden bovendien steeds groter. “Al heeft de industrie het nog niet volledig omarmd”, tempert Didden de verwachtingen. “Cold gas spraying bijvoorbeeld en 3D-printen. Op dit moment zie je vooral exclusieve toepassingen, met name in de lucht- en ruimtevaart. Maar op termijn zullen dergelijke ontwikkelingen ook doorsijpelen in de industrie en offshore.”

Wereldwijde verhoudingen 

Een ontwikkeling die veel sneller gaat en direct impact heeft, is die van de geopolitieke verhoudingen, brengt Didden ter sprake. “Neem wolfraam. Deze grondstof wordt vaak gebruikt in thermisch gespoten lagen vanwege zijn extreme slijtvastheid. Het probleem is echter dat China deze markt bijna volledig beheerst. Vanwege de handelsoorlog houden zij het wolfraam nu vast, waardoor de prijs verzesvoudigd is en leveringen onzeker zijn. Als klant moet je dan de afweging maken of een thermisch gespoten laag zonder wolfraam ook mogelijk is. Alternatieven zijn zonder meer beschikbaar, maar dan met een iets lagere slijtageweerstand. Of dus toch kiezen voor de hogere kostprijs van wolfraam. We helpen onze klanten hier graag de juiste beslissing in te nemen.”

Onderscheidend door medewerkers

‘Graag’ is niet zomaar een toevallig woordje, dat Didden hier gebruikt. Het bedrijf staat bekend om zijn betrokkenheid en persoonlijke contacten. “Je merkt het aan alles. Hoe je bij ons ontvangen wordt, altijd een warm welkom met een kop koffie. En ook aan de korte lijnen en hoe medewerkers hun werk doen, waarbij je merkt dat ze het hier naar hun zin hebben. Daar zorgen we heel bewust voor. Zonder hen kunnen we immers niks, zij zijn het bedrijf. Ik ben er ook van overtuigd dat zij ons grootste onderscheidend vermogen zijn, een belangrijke reden voor ons succes.”

Reparatie of nieuwkoop?

De afweging tussen reparatie en nieuwkoop is vaak heel eenvoudig voor bedrijven die grote tandwielkasten reviseren. Omdat zij veelal met maatwerkcomponenten te maken hebben, is nieuwkoop volgens Bekkers Metaalspuitwerken al snel tien keer duurder dan reparatie. Benieuwd naar het verschil tussen reparatie- en nieuwprijs van jouw componenten? Het bedrijf laat het je graag zien.