Binnenvaartschepen met relatief weinig containers aan boord zijn veel tijd kwijt aan wachttijden in de Rotterdamse haven.

Het is niet zo zeer het laden en lossen dat lang duurt, maar wel verliezen schippers tijd omdat een bezoek aan de ene terminal niet aansluit op de volgende. Gemiddeld bedraagt de wachttijd zes uur. Dit kost bij elkaar op jaarbasis zo’n dertig miljoen euro, zo heeft consultancybureau Mercator Novus in opdracht van de Kramer Group en het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) berekend. De oplossing is volgens beide een Barge Service Center (BSC), waar kleine ‘calls’ worden gebundeld en per truck naar een containerterminal worden vervoerd.

In de augustus-editie van Europoort Kringen kunt u hier vanaf pagina 28 meer over lezen. Geen abonnee? Abonneer u dan nu op Europoort Kringen!