Het is een tegenstelling in optima forma.
Terminal operators en logistieke dienstverleners zijn concurrenten, maar hebben elkaar ook hard nodig om de broodnodige logistiek ontsluiting van de Eerste en Tweede Maasvlakte via spoor en interne baan te realiseren. Hoewel de route er naartoe lang en taai blijkt te zijn, verwacht logistiek directeur Wouter van Dijk van het Havenbedrijf Rotterdam op korte termijn een oplossing te kunnen presenteren. Dit bleek bij het congres Ports & Hinterland, waarover u in de januari-editie van Europoort Kringen meer over kunt lezen. Geen abonnee? Abonneer u dan nu op Europoort Kringen!
